4月26日，國家信息中心信息資源部主任徐長明在北京舉辦的 “2012中國商用車發(fā)展交流研討會”上表示，在考慮國家宏觀調(diào)控政策從第二季度開始向積極方向調(diào)整的前提下，今年國內(nèi)整體汽車市場將比2011年增長7.7%，突破2000萬輛大關(guān)達到2030萬輛。
在分析今年前三個月國內(nèi)汽車市場時，徐長明認(rèn)為，一季度國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)出全面低速增長的態(tài)勢，其增速水平顯著低于現(xiàn)階段所應(yīng)具有的潛在增長水平，并且表現(xiàn)出三個特征：一是汽車總需求在2011年低速增長的基礎(chǔ)上呈現(xiàn)負增長態(tài)勢；二是乘用車與商用車同步低速發(fā)展；三是乘用車各級別表現(xiàn)不一，但增速普遍明顯下降。
徐長明認(rèn)為，導(dǎo)致一季度汽車市場全面不景氣的主要原因是經(jīng)濟增長速度的不斷下降。但聯(lián)系到整個 “十二五”期間乃至更長時期的發(fā)展趨勢，徐長明則表示樂觀，并認(rèn)為經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變、節(jié)能環(huán)保要求的提高、人民生活水平的提高，仍然是影響國內(nèi)汽車市場發(fā)展的三個最主要因素。
“要想長期占居競爭優(yōu)勢，一是不斷地提高節(jié)油技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品，繼續(xù)在傳統(tǒng)汽車節(jié)油方面占據(jù)優(yōu)勢，二是在新能源汽車的發(fā)展上至少與行業(yè)同步。”在談到汽車發(fā)展環(huán)境演變與當(dāng)前市場時，徐長明認(rèn)為，中國的汽車消費具有與美國相仿的車型行駛年里程長、車型大的特點?；诖耍磥硪欢ㄒ趥鹘y(tǒng)汽車節(jié)油和新能源汽車的發(fā)展上采取比以往更有力度的措施，應(yīng)該比其他國家的力度更大；否則即使有需求，中國汽車產(chǎn)業(yè)也不可能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
就當(dāng)前自主品牌乘用車市場份額下降是否可導(dǎo)致調(diào)整政策出臺時，徐長明表示，全面啟動類似2009年那樣的刺激汽車消費的政策沒有必要，也不可持續(xù)，但應(yīng)該適當(dāng)出臺一些結(jié)構(gòu)性鼓勵政策。他認(rèn)為以下三項政策在目前階段最能支持汽車市場尤其是自主品牌產(chǎn)品的發(fā)展：一是加大老舊汽車報廢更新的力度；二是支持小排量汽車的發(fā)展；三是適當(dāng)控制進口車的增長步伐。
對于2012全年的汽車市場預(yù)測，徐長明在綜合考慮了各種因素后認(rèn)為：整體市場將比2011年增長7.7%，突破2000萬輛大關(guān)達到2030萬輛。其中，乘用車市場增長率將達10%，銷售量將達到1420萬輛；商用車市場增長率將為3%，銷售量將比2011年增長10萬輛達到380萬輛；微型客車也將增長3%，需求量將為230萬輛。 |